Apophis,Fin Del Mundo para el 2035 segun la NASA

Asi caberemos muriendo en el 2035 por el asteroide apophis, (según la NASA, hay una posibilidad entre 45.000 de que lo haga en el 2035) ,sera una muerte  rapida y segura…eso si el dolor esta garantizado,aunque no lo vas a notar mucho.Gracias a este estupendo video en HD 3D que nos ha proporcionado la nasa es muy escalofriante…merece la pena verlo,pero como preferies morir ¿que un meteorito acabe la con toda la tierra dejandola totalmente quemada?

o preferies ¿que el Gran colicionador de gradrones tenga un fallo y se cree el misterioso agujero negro que nos absorbera en unos segundos? definitivamente la respuestas en vuestra manos sin mas os dejo con el video y de paso el otro para que os lo penseis un poco,sinceramente yo prefiero el agujero negro

GINA, el impresionante vehículo mutante de BMW

 

 

 

GINA Light Visionary Model es un concepto de coche creado por BMW que dará un vuelco definitivo a los talleres de chapa y pintura. GINA está envuelto (¿envuelta?) por un material de licra cubierta de plástico sobre una estructura de metal con partes móviles. El coche tendrá, gracias a este sistema, una figura cambiante. ¿No es fascinante? Una especie de tuneo integrado y permanente que no te hace perder la garantía del coche. Hasta el interior del vehículo se mueve para adaptarse a los ocupantes cuando se sientan. Más detalles, imágenes y el vídeo bajo más que razonable petición, después del salto.

El concepto se basa en el Z8 con transmisión automática de seis velocidades. El cuerpo se compone de cuatro paneles (capó, laterales y parte trasera) y el material es resistente al agua. Esto último es obvio pero, ¿qué hay de las corrosivas cagadas de palomas urbanas? Su forma cambiante le permite modificar la aerodinámica añadiendo o retirando el spoiler o ampliar el parachoques. En dos palabras, im-presionante

 

— Rafa M. Claudín [Jalopnik]

F-35B: el ejército americano ya tiene Transformers

Para ver un poco de acción Transformers ya no tendremos que esperar a la segunda película que dirigirá Michael Bay. Basta con que nos asomemos a una de las bases en las que los Estados Unidos están probando el F-35B, un caza capaz de despegar y aterriza en vertical. Si las bases de pruebas americanas nos pillan un poco lejos y además no estamos dispuestos a afeitarnos la barba de tres años para que nos dejen pasar, podemos ver el impresionante vídeo después del salto.

Móvil conceptual Bend Mobile

El Bend Mobile es un prototipo de móvil, cuya principal característica es su diseño. Cuenta con 2 pantalla, una de ellas deslizante, que te ayudaría a visualizar mejor los vídeos y a tener que desplazar menos la pantalla, una vez que estás navegando por la red.

También cuenta con una cámara de fotos de 7 Mpx con flash y deslizante al mismo tiempo. No podía faltar, que la pantalla fuese táctil, con lo que ahorramos espacio en el hardware y disponemos de teclado virtual.

En los laterales dispondríamos los controles de la cámara como pueden ser el botón de disparo y controles del zoom y unos altavoces, para escuchar la música o los diálogos de las películas. Como ya supondrás, al ser un prototipo, no tiene precio, pero interesante concepto del diseñador Andy Kurovets.

Noticias:Gran Colisionador de Hadrones (LHC)

La “máquina de Dios” funcionará en 2009

Aunque los científicos del Centro Europeo para la Investigación Nuclear (CERN) esperaban problemas menores durante el arranque de la compleja máquina que desarrollaron para “hacer chocar” átomos, las cualidades únicas del colisionador de partículas más grande construido hasta ahora hacen que una pequeña conexión eléctrica pueda retrasar hasta 2009 un ensayo histórico para la física de partículas.

22-09-2008 | 06:46 hs.

Autor: · Fuente: La Nación

Dado que el Gran Colisionador de Hadrones (LHC, por sus siglas en inglés) funciona a casi el cero absoluto -una temperatura más fría que en el espacio exterior-, los expertos deberán calentar el área dañada hasta lograr una temperatura apta para que el ser humano pueda trabajar. Eso, informaron ayer voceros del CERN, demorará un mes. Para volver a enfriarlo necesitarán otro mes.

Por lo tanto, la máquina no podría volver a funcionar antes del apagado previsto para el invierno suizo para ahorrar energía. Eso significa que la falla que se produjo el viernes terminará posponiendo hasta el año próximo las colisiones de partículas a alta energía, el objetivo inicial del LHC.

“Esperamos ponerlo en marcha y rápidamente alcanzar el nivel máximo de energía en los primeros meses de 2009, de modo que en el largo plazo esta demora no se traduciría en un retraso significativo en el programa de física [del CERN] -escribe Seth Zenz, un graduado de la Universidad de California, en la página web de los físicos estadounidenses que trabajan en el centro-. Obviamente, es una decepción en el corto plazo, aunque también es una oportunidad perdida.”

Para James Gillies, vocero del CERN, la reparación demorará hasta casi el momento del apagado programado para el invierno europeo, a fines de noviembre próximo. Los responsables del LHC debatieron sobre si la máquina debería seguir funcionando en invierno, pero adelantó que hasta ahora las autoridades científicas no tomaron una decisión.

El físico alemán Michael Hauschild, que trabaja en el CERN, dijo: “Si el LHC estuviera funcionando sería una máquina formidable, pero para todos nosotros que trabajamos con el LHC siempre estuvo muy claro que podrían surgir problemas como éste”.

Fuente:http://www.notife.com/

Fuga en el LHC:

El LHC permanecerá parado al menos dos meses por una fuga de helio

El sector 34 del Gran Colisionador de Hadrones (LHC), situado en el Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN) cerca de Ginebra (Suiza), sufrió a medio día de ayer una “gran” fuga de helio. La avería mantendrá parado al mayor acelerador de partículas del mundo durante al menos dos meses, según informa hoy el CERN en un comunicado.

SINC / CERN

Internacional

 20.09.2008 16:51

   

Detector CMS del LHC. Foto: SINC/CERN

El escape de helio hacia el túnel del LHC se produjo durante las pruebas que los científicos realizaban en el ultimo sector, el 34, mientras operaban con corrientes de 5 Teraelectronvoltios (TeV). En ese momento no circulaban haces de partículas por el anillo de 27 kilómetros del gran acelerador.

Las investigaciones preliminares indican que la causa más probable del problema tiene su origen en una conexión eléctrica defectuosa entre dos imanes, lo que desencadenó un fallo mecánico y la fuga del helio. El personal del CERN en ningún momento corrió riesgo alguno gracias a las estrictas medidas de seguridad de este laboratorio europeo.

Los responsables del LHC han puesto en marcha una exhaustiva investigación sobre el incidente, aunque lo primero que realizarán los técnicos será calentar el sector afectado para poderlo reparar. Esta tarea obligará a detener las operaciones en el gran colisionador durante un mínimo de dos meses. El mismo fallo en una máquina conductora normal se solucionaría en cuestión de días, pero los imanes que integran el gigantesco acelerador deben mantenerse a temperaturas próximas al cero absoluto (-273,15º C), lo que demora los trabajos de reparación.

Fuente: CERN